Im April legte der Markt für alternative Antriebe (reiner E-Antrieb, Hybride mit und ohne Stecker sowie Gasantrieb) um 18,1 Prozent auf 163.295 Einheiten zu, wobei Internationale Marken etwa 43,4 Prozent ausmachten. Dies geht aus der Analyse der Zahlen des Kraftfahrt-Bundesamtes (KBA) durch den Verband der Internationalen Kraftfahrzeughersteller (VDIK) hervor. Der Anteil der Neuzulassungen mit alternativen Antrieben am Gesamtmarkt stieg im April auf 65,5 Prozent, im April 2025 waren es noch 57,0 Prozent. In den ersten vier Monaten 2026 wurden 607.303 Pkw mit alternativen Antrieben neu zugelassen und damit rund 19,0 Prozent mehr als im gleichen Vorjahreszeitraum.
Die Neuzulassungen von rein batterieelektrischen Pkw (BEV) wuchsen im April um 41,3 Prozent auf 64.350 Einheiten. Der BEV-Anteil an den gesamten Pkw-Neuzulassungen erreichte so 25,8 Prozent. Dieser liegt damit rund 7,1 Prozentpunkte höher als im Vorjahresmonat und mit +1,8 Prozentpunkten auch über dem Marktanteil im Vormonat. Die internationalen Hersteller konnten bei den BEV-Zulassungen im April um 51,5 Prozent auf 28.739 Fahrzeuge zulegen. Damit lag der BEV-Marktanteil der internationalen Hersteller in den ersten vier Monaten bei 43,3 Prozent, das sind 3,5 Prozentpunkte mehr als im gleichen Zeitraum 2025. Der Gesamtmarktanteil von BEV-Pkw beläuft sich seit Januar 2026 bislang auf 23,6 Prozent.
VDIK-Präsidentin Imelda Labbé: „Preissensitivität nicht nur in der Anschaffung, sondern insbesondere in den Haltekosten befördert aktuell das Wachstum des BEV-Marktanteils. Ein attraktives Produktangebot der Internationalen Hersteller, die beinahe Preisparität mit Verbrennerfahrzeugen und positive Kundenerfahrungen unterstützen diesen Trend. Die E-Auto-Prämie für Fahrzeuge aller Marken ist ein zusätzlicher Anreiz für den Umstieg auf die Elektromobilität.“
Insgesamt haben sich die Auftragseingänge (AE) bei den batterieelektrischen Fahrzeugen im Vergleich zum Vorjahresmonat mehr als verdoppelt. Die internationalen Hersteller tragen zu dieser Entwicklung überproportional bei. Allein im Vergleich zum März sind die BEV-AE der internationalen Hersteller im April um über 20 Prozent angestiegen.
Geringere zweistellige Wachstumsraten verzeichneten im April erneut auch die Neuzulassungen von Fahrzeugen mit Plug-in-Hybridantrieb (PHEV). 27.546 PHEVs rollten neu auf die Straßen und damit 13,3 Prozent mehr als im Vorjahresmonat. Der Anteil an allen Pkw-Neuzulassungen lag damit bei 11,1 Prozent, rund 1,0 Prozentpunkte höher als im April 2025. Der Marktanteil der Internationalen Kraftfahrzeughersteller bei den Plug-in-Hybriden lag im April bei 41,3 Prozent. Nach vier Monaten liegt der PHEV-Markt im laufenden Jahr bei einem Gesamtmarktanteil von 10,9 Prozent.
Zusammen kommen die Elektrofahrzeuge (BEVs, Plug-In-Hybride und Brennstoffzellenfahrzeuge) im April damit auf einen Marktanteil von 36,9 Prozent bei 91.898 Neuzulassungen. Das entspricht einem Anstieg um 31,5 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat. In den ersten vier Monaten 2026 liegt der Elektromarkt bei 327.648 Neuzulassungen mit 32,8 Prozent im Plus.
Die Neuzulassungen von Hybrid-Fahrzeugen ohne Stecker stiegen im April moderat, um 4,2 Prozent. 70.207 Neuzulassungen entsprechen einem Anteil an den Pkw-Neuzulassungen von 28,2 Prozent. Der Marktanteil der Internationalen Kraftfahrzeughersteller bei den Hybriden lag im April 2026 bei 42,0 Prozent. Seit Beginn des Jahres wurden etwa 6,6 Prozent mehr Hybrid-Fahrzeuge ohne Stecker neu zugelassen als im gleichen Vorjahreszeitraum.
Zusätzlich rollten im April auch 1.190 Flüssiggas-Pkw (+18,1 Prozent) neu auf die Straße. Seit Jahresbeginn belaufen sich die Neuzulassungen von Flüssiggas-Pkw auf 2.882 Einheiten (-25,8 Prozent).
Die Neuzulassungen von reinen Verbrenner-Pkw erreichten im April 85.857 Einheiten, davon 53.420 Benziner (-20,0 Prozent) und 32.437 Diesel (-13,8 Prozent). Der Benziner-Anteil an den Pkw-Zulassungen lag bei 21,4 Prozent, Diesel erreichten einen Anteil von 13,0 Prozent.
| April | Januar-April | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| +/- (%) | Anteil am Gesamt- markt (%) | Anteil Inter- nationale Marken (%) | +/- (%) | Anteil am Gesamt- markt (%) | Anteil Inter- nationale Marken (%) | |||
| BEV | 64.350 | 41,3 | 25,8 | 44,7 | 223.980 | 41,3 | 23,6 | 43,3 |
| PHEV | 27.546 | 13,3 | 11,1 | 41,3 | 103.660 | 17,6 | 10,9 | 38,5 |
| FCEV | 2 | -66,7 | 0,0 | 100,0 | 8 | -42,9 | 0,0 | 100,0 |
| Elektro- fahrzeuge | 91.898 | 31,5 | 36,9 | 43,7 | 327.648 | 32,8 | 34,5 | 41,8 |
| Hybride darunter: | 70.207 | 4,2 | 28,2 | 42,0 | 276.773 | 6,6 | 29,2 | 44,2 |
| Voll-Hybride | 13.002 | 34,5 | 5,2 | 87,0 | 49.849 | 30,7 | 5,3 | 89,1 |
| Mild-Hybride | 57.205 | -0,9 | 23,0 | 31,8 | 226.924 | 2,4 | 23,9 | 34,4 |
| CNG | 0 | 0,0 | 0,0 | – | 0 | -100,0 | 0,0 | – |
| LPG | 1.190 | 18,1 | 0,5 | 99,7 | 2.882 | -25,8 | 0,3 | 99,2 |
| Alternative Antriebe (gesamt) | 163.295 | 18,1 | 65,5 | 43,4 | 607.303 | 19,0 | 64,0 | 43,2 |
| Benzin | 53.420 | -20,0 | 21,4 | 42,9 | 212.478 | -17,2 | 22,4 | 44,6 |
| Diesel | 32.437 | -13,8 | 13,0 | 128.748 | -8,4 | 13,6 | ||
| Pkw (gesamt) | 249.163 | 2,7 | 43,2 | 948.567 | 4,5 | 43,7 | ||
Elektrofahrzeuge: BEV, PHEV und FCEV
BEV, Batterieelektrisches Fahrzeug, engl: Battery Electric Vehicle
PHEV, Plug-In-Hybrid, engl: Plug-In Hybrid Electric Vehicle
FCEV, Brennstoffzellenfahrzeug / Wasserstofffahrzeug, engl.: Fuel Cell Electric Vehicle
Hybride, Hybrid ohne Stecker bzw. nicht aufladbar, engl.: Hybrid Electric Vehicle
CNG, Gasförmiges Erdgas, engl: Compressed Natural Gas
LPG, Flüssiggas bzw. Autogas, engl: Liquified Petroleum Gas
Als Mild-Hybride werden Modelle mit einer maximalen Leistung des E-Motors von 20 KW eingestuft, bei Voll-Hybriden beträgt die maximale Leistung des E-Motors mehr als 20 KW.
